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Espanol
Driving directions to
AATC's Training Center in Fort Worth
From north Arlington
/ Grand Prairie / downtown Dallas:
Interstate 30 west to Loop 820. North (right)
on 820. Exit North Richland Hills / Hwy
10/183. Turn left (west) on Hwy 10/183 (also
called Baker Blvd) and through 6 traffic
lights. Left on Crites (prior to the Hwy
26/183 merge) Right into the AATC drive and
parking.
From Hurst /
Bedford / Euless / Irving: Highways
183 (the Airport Freeway) west or 121 south
through the 183/121 merge. South (left) on
820. Exit North Richland Hills / Hwy 10/183.
Turn left then right on Hwy 10/183 (also
called Baker Blvd) and through 6 traffic
lights. Left on Crites (prior to the Hwy
26/183 merge) Right into the AATC drive and
parking.
From Hurst /
Grapevine / north Dallas:
Interstate 635 west, then Hwy 121 south past
the north entrance to DFW Airport toward Fort
Worth. Continue south on 121 through the
183/121 merge. South (left) on 820. Exit North
Richland Hills / Hwy 10/183. Turn left then
right on Hwy 10/183 (also called Baker Blvd)
and through 6 traffic lights. Left on Crites
(prior to the Hwy 26/183 merge) Right into the
AATC drive and parking.
From north Fort
Worth / Saginaw / Lake Worth: Loop
820 east to Rufe Snow. Exit Rufe Snow and turn
right (south) past Glenview and the Grapevine
Hwy (Hwy 26) to Baker Blvd. Turn right on
Baker Blvd, then left on Crites (prior to the
Hwy 26/183 merge) Right into the AATC drive
and parking.
From downtown
Fort Worth: Interstate 30 east then
I35W north. Exit 121 (the Airport Freeway)
east, then North (left) on Loop 820. Exit
North Richland Hills / Hwy 10/183. Turn left
(west) on Hwy 10/183 (also called Baker Blvd)
and through 6 traffic lights. Left on Crites
(prior to the Hwy 26/183 merge) Right into the
AATC drive and parking.
En Espanol
Utilicé la traducción de AltaVista para
traducir direcciones a AATC. Me disculpo por
cualquier traducción extraña.
De Arlington del norte/de Grand Prairie/hacia
el centro de la ciudad de Dallas magníficas:
30 de un estado a otro del oeste al lazo 820.
Norte (derecho) en 820. Salga De las Colinas
Del norte/Hwy 10/183 De Richland. Dé vuelta a
la izquierda (oeste) en Hwy 10/183 (también
llamado Baker Blvd) y a través de 6 semáforos.
Izquierda en la derecha de Crites (antes del
Hwy 26/183 fusión) en la impulsión y el
estacionamiento de AATC.
De Hurst/De Bedford/De Euless/De Irving: Oeste de las carreteras 183 (la autopista sin
peaje del aeropuerto) o 121 del sur con la
fusión de 183/121. Sur (dejado) en 820. Salga
De las Colinas Del norte/Hwy 10/183 De
Richland. Dé vuelta a la izquierda entonces a
la derecha en Hwy 10/183 (también llamado
Baker Blvd) y a través de 6 semáforos.
Izquierda en la derecha de Crites (antes del
Hwy 26/183 fusión) en la impulsión y el
estacionamiento de AATC.
De Hurst/de Grapevine/al norte de Dallas:
635 de un estado a otro del oeste, entonces
pasado del sur de Hwy 121 la entrada del norte
al aeropuerto de DFW hacia valor de fortaleza.
Continúe al sur en 121 con la fusión de
183/121. Sur (dejado) en 820. Salga De las
Colinas Del norte/Hwy 10/183 De Richland. Dé
vuelta a la izquierda entonces a la derecha en
Hwy 10/183 (también llamado Baker Blvd) y a
través de 6 semáforos. Izquierda en la derecha
de Crites (antes del Hwy 26/183 fusión) en la
impulsión y el estacionamiento de AATC.
De Fort Worth del norte/Saginaw/Lake Worth: Lazo 820 del este a la nieve de Rufe. Salga de
la nieve de Rufe y dé vuelta a la derecha (sur)
más allá de Glenview y de la vid Hwy (Hwy 26)
al panadero Blvd. Turn derecho en el panadero
Blvd, entonces izquierdo en la derecha de
Crites (antes del Hwy 26/183 fusión) en la
impulsión y el estacionamiento de AATC.
De Fort Worth:
30 entonces I35W del este de
un estado a otro del norte. Salida 121 (la
autopista sin peaje del aeropuerto) del este,
entonces del norte (ido) en el lazo 820. Salga
De las Colinas Del norte/Hwy 10/183 De
Richland. Dé vuelta a la izquierda (oeste) en
Hwy 10/183 (también llamado Baker Blvd) y a
través de 6 semáforos. Izquierda en la derecha
de Crites (antes del Hwy 26/183 fusión) en la
impulsión y el estacionamiento de AATC.
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